Zakres ciepła jest funkcją świecy zapłonowej do regulacji temperatury komory spalania poprzez jej zdolność do utrzymywania lub rozpraszania ciepła wytwarzanego w procesie spalania oraz do kierowania nadmiaru ciepła do głowicy cylindra, która następnie przekazuje je do układu chłodzenia. Nie ma bezpośredniego związku między zakresem ciepła świecy zapłonowej a napięciem zapłonu.
Każda świeca zapłonowa jest produkowana z własnym określonym i określonym zakresem ciepła. Istnieją różne marki świec zapłonowych i każda z nich tworzy inną serię lub modele o różnych zakresach temperatur.
Z tego powodu wszystkie silniki są różne; Potrzebujesz świec zapłonowych o różnych zakresach ciepła. Samochód rodzinny i / lub wyścigowy powinien pracować w optymalnej temperaturze w komorze spalania, która musi wynosić od 840ºF. do 1560ºF. (450 ° C i 850 ° C), co oznacza, że obszar grzewczy instalowanej świecy zapłonowej musi być wystarczająco chłodny, aby uniknąć zapłonu wstępnego, ale wystarczająco gorący, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
Z tego powodu producenci pojazdów definiują świecę zapłonową o określonym zakresie ciepła dla poziomu mocy i stanu pracy, co, jak się mówi, wymaga od użytkownika końcowego każdego modelu pojazdu. Ten wybór musi być precyzyjny:
Obecnie profesjonalni mechanicy, majsterkowicze i producenci świec zapłonowych mają schematy zastosowań dostępne w świecach zapłonowych lub katalogach części samochodowych jako wytyczne do identyfikacji odpowiednich świec zapłonowych do pojazdu, czy to jako materiału drukowanego, czy jako nowoczesnej wersji komputerowej. Takie tabele zastosowań wskazują tylko odpowiednie świece zapłonowe dla pojazdów w normalnych warunkach eksploatacji.
Użytkownicy są zatem zaznajomieni z pomysłem, który wystarczy, aby zastosować się do propozycji katalogu. Jednak w trakcie eksploatacji pojazdu może wystąpić wiele różnych warunków wpływających na osiągi silnika, takich jak:
o Różne nawyki jazdy,
o Różne warunki ruchu,
o różne warunki obciążenia,
o Inna konserwacja silnika,
o różna jakość paliwa,
o Różne warunki pogodowe,
o Wykorzystanie LPG lub propanu jako paliwa.
Ponadto warunki te można łączyć bez końca.
A kiedy występują takie różne warunki, pojazdy przestają działać w standardowych warunkach, a zakres temperatur standardowych świec zapłonowych nie jest już wystarczający dla tych specjalnych warunków. Jest to wymagane w celu zainstalowania świec zapłonowych o innym zakresie ciepła niż oryginalne zapasy, jak sugerują producenci w katalogach, dlatego tabele zastosowań w katalogu nie mogą dalej określać, która świeca zapłonowa musi być zainstalowana w pojeździe, aby spełnić każdy z tych warunków lub różne Aby najlepiej dopasować ich kombinacje.
Jeśli zakres ciepła wyjściowej świecy zapłonowej jest niższy niż jest to wymagane ze względu na rzeczywiste warunki pracy, mieszanka paliwowo-powietrzna nie spali się całkowicie, tworząc osady węgla, które nie będą się palić, przyklejają się i zanieczyszczają świecę zapłonową. a ponieważ węgiel jest przewodnikiem elektryczności, kierowałby prąd do ziemi zamiast generować iskrę, co spowodowałoby przerwanie zapłonu i nieprawidłowe działanie silnika. Jeśli problem będzie się powtarzał, na zainstalowanej świecy zapłonowej pojawi się niespalone paliwo. Wtedy wygląd świecy zapłonowej wygląda podobnie do mieszanki asortymentowej. Ale to nie jest prawdziwy problem.
A jeśli zakres ciepła wyjściowej świecy zapłonowej jest gorętszy niż to konieczne ze względu na rzeczywiste warunki pracy, silnik przegrzeje się, a zainstalowane świece zapłonowe wyglądają na przegrzane, podobnie jak uboga mieszanka.
Gdy silnik jest modyfikowany pod kątem wysokich osiągów, a jego moc wzrasta, standardowe świece zapłonowe są często najgorętsze niż to konieczne ze względu na nową moc osiągniętą przy wyższych prędkościach silnika, a benzyna zapaliłaby się lub eksplodowała bez potrzeby elektrycznej tworzy niekontrolowaną eksplozję, która poważnie uszkodzi silnik.
Nigdy nie bądź tego świadomy! Zmodyfikowany wysokowydajny silnik nigdy nie może nadal używać standardowej świecy zapłonowej, ponieważ większa moc to więcej energii, a więcej energii to zawsze więcej ciepła.
Niestety, nawet bardzo doświadczonym mechanikom trudno jest dostrzec różnice w tych sytuacjach, które często są źle rozumiane, i wprowadzić je w błąd, aby znaleźć źródło problemów, jakie mają świece zapłonowe w rzekomo nieprawidłowej mieszance paliwowo-powietrznej, problemach z układem chłodzenia lub Problemy z układem chłodzenia mają inne wady mechaniczne.
Jest absolutnie jasne, że brakuje więcej informacji na temat prawdziwego i transcendentalnego znaczenia zakresu ciepła świecy zapłonowej. Ten dokładny wybór jest kluczowy!
Tylko przy odpowiednim zakresie temperatur świece zapłonowe mogą utrzymać idealny proces spalania, co zapewnia najwyższą wydajność i bezpieczeństwo funkcjonalne silnika. Jakie zalety
o W przypadku zmodyfikowanych lub wyścigowych silników o wysokich osiągach, najwyższa wydajność, jakiej nigdy wcześniej nie osiągnięto.
o W przypadku samochodów standardowych lub rodzinnych, większa moc, większy przebieg, większa niezawodność, dłuższa żywotność silnika i zmniejszona emisja.
Ale niewielu najlepiej wyselekcjonowanych i najbardziej doświadczonych tunerów silnikowych wie, jak wybrać świecę zapłonową z odpowiednim zakresem ciepła, który najlepiej pasuje do tych różnych warunków lub określonego stopnia modyfikacji silnika, ale dostają ją dopiero po długich godzinach kosztownych i trudnych testów przez wypróbowanie różnych zestawów świec zapłonowych z różnych zakresów ciepła.
To, co musisz znaleźć, to świeca zapłonowa z zakresem ciepła, który najlepiej nadaje się do łączenia twoich specyficznych, indywidualnych i szczególnych nawyków jazdy, ruchu, pogody i warunków pracy silnika, a także jakości paliwa, które mogą mieć wpływ na osiągi twojego silnika. Dopasuj ten wybór dokładnie do swoich nawyków jazdy lub stylu życia.
Jest to jedyny sposób, który gwarantuje osiągnięcie najwyższej wydajności, wydajności, wytrzymałości, lepszego przebiegu i najniższych emisji.
Nie musisz wierzyć moim słowom. Producenci świec zapłonowych nigdy nie zaniedbali tego wyraźnie:
„Ze względu na różne warunki jazdy i / lub warunki silnika może być wymagana cieplejsza lub zimniejsza świeca zapłonowa” – NGK
„Złe korki powodują przegrzanie, nierównomierną pracę, utratę wydajności, a nawet uszkodzenie silnika” – AUTOLITE
„Nieprawidłowy wybór świec zapłonowych może spowodować uderzenie silnika” – BERU
„Odzwierciedla to rosnące znaczenie precyzyjnego dostosowania świecy zapłonowej do silnika. Indywidualne rozwiązania są na porządku dziennym” – BOSCH
„Ta lista aplikacji ma jedynie charakter orientacyjny, ponieważ może być wymagana cieplejsza lub zimniejsza świeca zapłonowa ze względu na różne warunki jazdy i / lub silnika”. – NGK
„Zastosowanie świec zapłonowych w silnikach wyścigowych jest bardzo indywidualne i wymaga dobrego doświadczenia w określaniu odpowiedniej wartości cieplnej. Niespełnienie tych wymagań może spowodować znaczne uszkodzenie silnika”. – BRISK
„W przypadku wyścigów wymienione zalecenia dotyczące świec zapłonowych należy traktować jedynie jako pierwszą wytyczną. Ostateczny wybór zakresu ciepła musi zależeć od uczestnika wyścigu.” – AC DELCO
Jeśli więc producenci poinformują Cię, w jakim stopniu wybór świec zapłonowych należy dostosować w trakcie wymiany, zwróć na to uwagę.
Masz prawo wybrać odpowiednią wtyczkę parkingową, aby uzyskać najlepsze wyniki pod względem wydajności, przebiegu, niezawodności i redukcji emisji.
A robienie tego jest najłatwiejszym i najtańszym sposobem, niż możesz sobie wyobrazić. Teraz już wiesz tylko, że musisz dokładnie wybrać zakres temperatur swoich zamiennych świec zapłonowych.
[ff id=”3″]